氢碳比问题？

也有触媒老化的原因，我们厂开始时控制在2.5～2.6，但到了后期最高控制到了7.2，否则床温稳不住，操作中注意循环量和合成塔入口的在线分析仪的变化情况，我们是林达塔，尤其要注意各列床温分叉。

氢碳比2.05~2.15是对新鲜气的要求，也就是你说的新鲜气+返氢气。

估计这是没有控制好的一阵或是事故状态、分析问题、开车时间，连续工艺生产是不会这样的。

h2-co 2 ／ co+co2=2. 0 ～ 2.2 ：是指的新鲜气，实践证明，最大反应速率时的组成部分并不是化学计量的组成，而是由动力学方程确定的最佳氢碳比。h2过量一点，对反应有利，并且，如果h2不足反应中的副产物将增加

原帖由 yangzijiang 于 2008-10-16 22:55 发表 如果新鲜气的氢炭比是2的话，合成气中的氢气就不会过量了，就是多那百分之零点几的氢炭比，造成合成环路中的氢炭比为6.2。氢气过量的用途楼上说的很清楚了。如果觉得氢气量过剩，可以加补碳工艺。 你的意思是入塔气的氢碳比也为2左右吗? 我们合成入塔气的氢碳比要求就是5到6,说是根据动力学决定的,

入塔气的h/c是多少呢？一般只控制新鲜气的h/c在2.05-2.15之间就可以了。 [ ]

很多资料都要求甲醇合成工艺气的m=h2-co2/co+co2=2.05~2.15！这到底是对从净化来的新鲜气的要求，还是对新鲜气和氢回收、循环气混合后进合成塔气体的要求！

原帖由 zhangcaili 于 2008-10-16 14:47 发表 组分 co co2 h2 含量mol% 10.55 2.15 81.32 上表为甲醇入塔气成分,氢碳比为6.2,搞不懂的是为什么按照这个比例来配气,这样h2不是越来越多了吗? 为什么不按照反应式中1体积co需2体积h2;1体积co2需3体积h2来配气, 这是煤制甲醇中进合成塔的气体组成，补充气的气体组成氢碳比应当是2.05～2.15的。因氢是稍微过量一点，但经过循环气的累积作用后进塔气的组成氢碳比要高很多，达到4～6，这没什么奇怪的。如果氢碳比是2左右进反应器，估计目前估计除了浆态床能够保证移热能力能够控制反应外，其他的反应器技术都不能够实现。 [ ]

在甲醇合成过程中，氢气是过剩的，对合成温度的控制有利，对催化剂有利。

你好： 新鲜气中f=2.05~2.15，循环气加入混合后是h/c=4~5 目的是让因为甲醇反应器的反应效率低的原因。

你的氢碳比太高了，分析一下循环气组成吧。 co2浓度有点低，最好在3~7%

我给的是鲁奇低压法,忘了说一点,我给的成分是入塔气的成分,而不是新鲜气的成分

为什么要多出那么多的氢气?不能同时提高点co和co2吗?

我说两句，我认为氢碳比高低应还与催化剂活性有关，在催化剂初期，活性较好，那么循环气中氢气肯定过剩，进入合成器中氢气就多，也就是说氢碳比会高，相反，随着催化剂活性降低合成气氢碳比会逐渐降低，我们装置现运行感觉就是这样。另，氢碳比不可能控制在理论比上，这样，粗甲醇中副产物肯定会大大增加，不利于精馏操作，实际生产中应控制在3～4之间。氢碳比过高，其中一部分氢气将以惰性气体的身份存在于合成气中，降低了含碳气体的分压，对甲醇生产不利。我工作的地方有两套甲醇装置，一套较平稳，氢碳比就在3～4之间，另一套合成气的氢碳比在催化剂初期在7～8之间，目前已降至5左右。以上乃我个人之总结，不足之处海涵

二氧化碳的含量不能提高话,那产的水就多了. 你的目的是要醇.

控制新鲜气的h/c是2。05-2。15只是单程的考虑呀 ，合成反应是多次循环的，我觉得控制入口的h/c==5-6较好吧，稍微控制高点对产品的品质有一定好处的，也可以防止h/c最佳时候的反应温度过猛烈

合成甲醇装置中一般控制的是新鲜气（也就是合成补入气）的氢碳比h2-co2/co+co2=2.05-2.1。为了保护合成甲醇催化剂，一般要求入塔气中co2含量为3--6%，多余的氢气通过合成驰放气排走，只要控制好合成系统的压力，就不会造成氢气的积累。

二氧化碳的含量不能提高吗？

h/c比应控制在2.05—2.15之间。