关于液氨装车问题？

装车并不是越快越好，最好控制在30吨/h以内，如果快了会产生静电，罐车升压过快存在操作风险

蒸发的气体到冰机就不损失了

采用鹤管装车，时间在30-45分钟！！！ 按你所说的情况，液相鹤管的流速估计有9m左右了，请问这种流速怎么通过设计的？

我这里的需要100分钟。

采用鹤管装车，时间在30-45分钟！！！

液氨罐车进厂前通常都存有一定的压力及不凝气，在装车的过程中需要泄压、排气，这会导致装进车内的液氨一部 ... 如果是用液氨泵装车的话，直接将不凝气反引至液氨球罐内，减少排放损失

我们这里鹤管的阀门经常漏。。是阀门质量问题还是操作问题啊

不能采用常规口径的鹤管，现在顶装采用大口径的鹤管，具体技术要求可找大连的专业厂家进行技术交流！！！ ... 液氨槽车的液相口径不就是dn50的？

我们这一般是1小时40分，这样不影响生产。

自动装车控制仪+鹤管，约30—40min，槽车尾气可送冰机回收，也可通过单独的装车压缩机加压后送贮罐气相给罐提压。

采用鹤管装车，时间在30-45分钟！！！ 我们也是鹤管装车，但是装一车最少要1个小时，还有你们装车台距离储罐有多远啊？？最大距离和最小距离

用鹤管，dn50,需一个半小时，气相氨回冰机。减压，液化。

槽车里的气氨，会是冰机的不凝气增加吗？ 我们是用氨回收把槽车的气氨放到球罐， 再用氨回收，（氨回收第二分离器保不住液位，总是跑气）氨回收的气路去冰机二段， 时间长了， 冰机总是排不凝气， 说是我们氨回收中的跑气的原因？请教各位？？？

液氨罐车进厂前通常都存有一定的压力及不凝气，在装车的过程中需要泄压、排气，这会导致装进车内的液氨一部分被蒸发带走，造成氨损失，不知道其他厂子是怎么解决的？

液氨罐车进厂前通常都存有一定的压力及不凝气，在装车的过程中需要泄压、排气，这会导致装进车内的液氨一部 ... 蒸发的气体到冰机就不损失了

按你所说的情况，液相鹤管的流速估计有9m左右了，请问这种流速怎么通过设计的？ 不能采用常规口径的鹤管，现在顶装采用大口径的鹤管，具体技术要求可找大连的专业厂家进行技术交流！！！！！

这里所说的还有一个问题就是充装过程液氨流速的问题，我这里不考虑不凝气的回收，我的是直接给用气氨用户使用的了，关键是液氨流速超，请问大家是怎么对待这个问题 的？ 和规范相差太大了

我们这里鹤管的阀门经常漏。。是阀门质量问题还是操作问题啊 鹤管已经是比较安全的了，你看看阀门质量吧

45-60分钟