压缩机出口压力低？

长空 是说 体积流量 是一定的 ，密度变化 影响 质量流量 ，所以 压力会降低 ？对吗？

貌似这个问题比较复杂啊，期待高人用个模型给大家说明白点啊

对，对于空压机还有空气中含水量和二氧化碳等气体和空气中机械杂质的影响，但这些影响一般较小。

级间 冷却不好 下级进口温度 高 ，进气量少，排气量 和 压力 都减小。

回复 2# 525h 但是根据压缩机特性曲线，当流量减少时，出口压力是升高的呀？

当进气温度高在同一流道流速度不变时 通过该流道的质量流量就会下降即气体密度下降，也就时说分子的位能增加，动能减少 分子之间撞击就没有那么剧烈了。对于气体来说，压力是气体内部分子剧烈撞击的结果，所以进气温度高了在电机转速没有改变的情况下 下一级出口压力时下降的 如有说的不对请指正谢谢

气体的密度随温度的升高而减小

压缩机实际压缩的是气体，气体在相同流量下，质量越大，压力越高，换热不好会使相同体积的气体质量减少，所以压缩后气体压力会降低。

回复 1# angelman 有可能是温度高，体积大。气量小，压力低吧pv=nrt

这个你可以这样考虑，离心式压缩机是将机械能转变成动能，也就是气体的流速，流速的产生是由于气体在离开叶轮时的惯性产生的，当入口温度升高时，单位体积的气体的密度减小，质量减少，而惯性与质量有关，从而引起流速降低，那么单位质量的气体所含的动能减少，在将动能转换成压力能时表现出压力的下降

离心式压缩机发生喘振的原因是:进口压力或流量突然(瞬间)降低,低过最低允许工况点时,压缩机内的气体由于流量发生变化会出现严重的旋转脱离,形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差),这时叶轮不能有效提高气体的压力,导致机出口压力降低.但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来,从而发生气体从系统管网向压缩机倒流,当系统管网压力降至低于机出口压力时,气体又向系统管网流动.如此反复,使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象. 要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法: 1、根据压缩机性能曲线，找出喘振点。一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。 2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。 3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。 4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。 5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。这种方法可应用在轴流式压缩机上。 6、机出口应设有防喘振线。设定值可设为最低允许工况点。一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口。

体积流量vs 质量流量ws 体积流量和质量流量的转换是通过密度来确定的

温度高，分子密度小，不容易被压缩，排气压力肯定低了，至于流量 你先不考虑了

入口端温度高了密度就小，一定时间通过的分子个数就少 ，如果出口端的温度保持不变，因为分子个数就少压力会降低

你那个压缩机出口压力低这个问题，我以前 也想过好长时间，级间换热不好，导致下降进口温度高，分子密度小，叶轮产生的离心力小，按理来说应该是 质量流量减小，但你后续用气的阀门开度没变，所以量小 ，导致压力会降低，这时机组 关回流阀调整。 但是我们流量 全部显示的是 体积流量，每次都是减小的 ，这样我也问过好多人 ，大家对 这个 质量流量 和体积流量 与密度的 关系 都说不清了 ，你在好好考虑下，如果你明白了 ，给我讲下 ，谢谢。也希望 后面 朋友 赐教。

你那个压缩机出口压力低这个问题，我以前 也想过好长时间，级间换热不好，导致下降进口温度高，分子密度小， ... 每种可压缩性介质都有一个压缩因子，质量流量就是体积流量乘以压缩因子对应的密度就可以了！