新氢缓冲罐顶排放的氢气引至装置燃料气管线的利弊？

我们也有这条线，不过我把他用盲板盲掉了。 建议新氢罐入口增加个调节阀。

在实际中确实如6楼net2002163所说的那样： 1、这条线加了盲板 2、氢气入缓冲罐线加了控制阀，这样用此新增控制阀调整缓冲罐压力，就不会出现氢气排放的现象了 关于这条线如果投用，我还有一点耽心的：氢气的爆炸极限为4%-74.2%，用于加热炉燃烧，如果使用不当，相当危险！

我觉得这个办法可以考虑一下，现在都在讲节能降耗，但各个装置都改造的差不多了，在氢气过剩的境况下可以用于燃烧，但要在操作中时刻注意加热炉的燃烧。

我们的流程有点相似，也有这条线，有的时候我们把新氢改到燃料气里来，效果不好，主要是氢气热值太低，温度不好控制。

我们装置也有这条线，是一个分程控制，当压力高时先放管网，在高了就要放火炬了，应当保留这条线。

我们有一套加氢原来设计也有这条线，我认为有这条线的优点是：氢气过剩时，可以回收多余的氢气到燃料气，缺点是：容易造成加氢的加热炉燃料气中氢气含量过高，影响火嘴的燃烧，其次有这条线以后有可能长期有氢气至燃料气造成氢气的浪费。我觉得可以取消这条线，但是关键是要解决氢气管网不平衡的问题。氢气管网压力高的时候新氢入口超压放火炬就可做紧急用，但是平常尽量避免放火炬，虽然火炬还有气柜回收，毕竟还需要消耗动力。

大家讨论的很有道理，我们设计的时候是只做了去放空管的压力控制，没有设循环氢入口管线的调节阀。 我觉得入口压力偏高的时候应该是在制氢（或psa）装置调节产品产量。

一般应该加一条线到冷低分，最后冷低分气至psa回收装置

不知道lz说的是不是引至自己的装置燃烧，如果是引至自己的装置，可能会造成加热炉燃烧不稳定，如果将此线引至对燃料需求量较大的焦化装置，可行。

在我们这里，加氢和psa是两套装置，而且不是联合控制室，而且正常生产时新氢缓冲罐的压力控制是小于氢气管网的压力的，新氢缓冲罐利用入罐前压控阀控制一个稳定的压力，如果此阀安装在psa出口管线，对于加氢装置来说难于控制，如果控制阀有问题或控制阀手动控制，都需要给psa打电话处理，新氢缓冲罐压力将波动较大，特别是新氢压缩机通常都设计又二返一线，您这种设计极易在切换压缩机时造成新氢缓冲罐安全阀启跳。

刚刚没有说清楚，补下： 分层控制照常用，盲板是加在去燃料气管网的那一路，去火炬那一路留着，正常使用，异常情况下，可以放火炬。 另外，这种情况一般也不适合放燃料气，会对燃料气管网冲击，造成波动。 放火炬本来就说明有事件发生，如果处理时，再对装置其他系统造成波动，肯定是我们不希望看到的，也不符合处理原则。

把氢气当燃料烧说是节能？ 有点牵强了。 氢气1万多 燃料气2千而已。 氢气多了赶紧调整制氢，我们本身管网也比较大，控制入口阀，有时会憋一憋外管网。 [ ]

我们也有一套这条线，压缩机入口压力高时，可以回收多余的氢气到燃料气系统，不过排放时容易造成加热炉燃料气中氢气含量过高，炉子燃烧效果下降，影响炉出口温度

是可以的，那条管线是从去火炬装置的管线上引出来的，如果气量过剩完全应该合理利用，但是如果氢气又回收或者说是又循环利用的装置，那就可以去掉了，综合考虑嘛，不同的环境采用不同的流程

氢气含量过高，影响火嘴的燃烧，其次有这条线以后有可能长期有氢气至燃料气造成氢气的浪费。

如果实在要用这条线的话，可以先分析你们厂的燃料气组成，如果氢气含量已经比较高了，建议还是不要此线。如果燃料气中没什么氢气，可以保留此线，以备需要时用，用时最好有一个度，毕竟对于自己的装置影响是最大的，整个加氢精制的燃料气用量毕竟不多。稍微多放点氢气对于加热炉的影响还是比较大的。