离子膜停车后为什么要进行盐水和碱的循环？

1.置换槽内剩余气体，防止结晶和爆炸危害。 2.保护膜不受损伤 3.降低电槽温度.

北化机槽子在充液溢流后即需要手动投入100a极化电流；开车送电流后，在电流达到2700a时候，自动切换掉极化电流； 停车时候，当电流降至2700a时候即需要投入极化电流， 否则在阴极会造成贵金属的氧化反应 [ ]

我们厂的离子膜装置停了后，要投极化整流器的，然后再有250克每升的稀盐水置换，这是一个去除氯气和电槽降温的过程，即保护了膜，又保护了电槽。我们是北化机的电槽，旭化成的膜！

之所以要进行盐水和碱的循环是为了进一步脱出管道中残留的游离氯，降低电解槽的温度 停车后阴阳极一般循环30分钟到1个小时。 用纯水洗槽对膜的影响不大，我厂使用的是北化机的电解槽。 [ ]

1.置换槽内剩余气体，防止爆炸。 2.保护膜。 3.降温.

6# 杨队长 再循环式为了带走电槽中剩余的氢气和氯气， 一般循环半小时，

原因：一：置换槽内残余氯气，防止对电槽阳极涂层的腐蚀。二、是防止精盐水循环使离子膜收缩或出现干区三：避免反向电流，和槽降温

为什么旭化成电槽的设计停车后不加极化电流的呢？？？如果有这一设计停车后就可以像氯工程一样不用排液了！！！ [ ]

原电池反应的具体危害是什么?

北化机的强制循环复极电槽，停车之后循环是为了降低槽温，同时还要用纯水来稀释盐水，以防止结晶 [ ]

因为纯水冲洗可能导致膜皱折

停车时间在8小时以内可以不必用纯水冲洗槽子，只要保持淡盐水和碱液循环，其目的是防止盐水结晶；置换其中的气体；防止电解槽极化电流作用、 停车时间在8小时以上就要冲洗槽子了！

我们使用的是氯工程的，要求温度降到40度以后才能排液。

盐水循环目的:除游离氯,防止盐水结晶,保护阳极涂层(停车时,阳极液的ph值会上升,大于12时会影响阳极涂层性能. 碱循环目的:降槽温,降碱浓度.

主要是除去阳极的游离氯吧？

停车后,电解液循环主要是用新鲜的淡盐水置换槽内含游离氯的盐水，降低原电池反应，防止氯化钠结晶，以及对膜和电极涂层的破坏。

停车后，如果不充分循环，就用纯水洗槽，由于离子膜内还处于na高浓度状态，会由于吸水膨胀而可能产生鼓泡现象发生

补充一点：停车后电解液循环的主要目的在于置换电解室内的气体、酸性介质、避免离子膜干燥和侵蚀，消除电解室内的酸性介质、氯气和氢气的滞留。