液氩装车泵漏液？

低温泵漏液的原因基本都是机械方面的，没有什么大碍。至于充槽车是否需要人，就看公司的管理水平，不要考虑zf的规定，没有意义。

个人觉得，在泵预冷时，预冷温度肯定要保证的，是否应该在预冷温度达到后，延时一定的时间，来保证整个机械密封能够完全的冷下来，完全消除冷变形。（热胀冷缩，如果冷不透，机械密封还是会被磨坏的）

个人觉得，在泵预冷时，预冷温度肯定要保证的，是否应该在预冷温度达到后，延时一定的时间，来保证整个机械 ... 现在很多空分装置都在做自动充装~~出口温度是启动条件之一~~

长期冷泵，要注意盘车是否顺畅~~另外就是防止跑液-----谢谢回复。 为了避免跑液可否使用返回气体预冷。

关键现在一是，槽车司机或是押运员良莠不齐，难免增加安全隐患，尤其是氧槽~~二是，外租车比较多，司机不 ... 理儿是这个理儿。 所以要让他们槽车操作人员取得这个证照，能拿到这个证照也说明他们具备这个能力。 在空分工厂，司机和押运员可以不用操作，全由工厂自己的人操作。但是，给客户送液体时，难道还要客户自己连管再充液？ 空分工厂自动化程度现在已经很高了，完全没有必要在现场摆一个充装工。这个对于工厂来讲，真的是一种人力浪费。

谢谢回复。3、预冷泵时，多次盘泵。 使用液体长期冷着是否对泵有影响？

长期冷泵，要注意盘车是否顺畅~~另外就是防止跑液-----谢谢回复。 为了避免跑液可否使用返回气体预冷。 可以，但是估计销售等不了~~太耗时间了~~而且，一般不会有多余的低温气体吧？~~

可能是动静密封之间的间隙过大导致漏液~~还有就是密封圈是否失效~~最后，低温泵一定要预冷透，同时要避免汽蚀~~

谢谢回复。3、预冷泵时，多次盘泵。 使用液体长期冷着是否对泵有影响？ 长期冷泵，要注意盘车是否顺畅~~另外就是防止跑液~~

先排除两个原因：1、预冷时间过短。 2、检修时机械密封的弹簧压得过紧，运行一段时间后将接触面磨损。

理儿是这个理儿。 所以要让他们槽车操作人员取得这个证照，能拿到这个证照也说明他们具备这个能力。 在 ... 现在各个岗位削减的厉害，自动化充装是大势所趋，普莱克斯、ap等的设计和做法值得借鉴~~

检查机封，磨损大了更换

是的，不过自动充装也麻烦的，移动式压力容器充装许可方面还是要求现场有充装人的，哎，这制度明显不适合 ... 关键现在一是，槽车司机或是押运员良莠不齐，难免增加安全隐患，尤其是氧槽~~二是，外租车比较多，司机不好管控~~