鹤管间距的问题？

规范要求的比较合理。大于4米，一般鹤管相互之间不受影响，否则鹤管回转时有可能碰撞。一般汽车装车鹤位，两鹤位之间静距至少8米，能满足同时装两台汽车。火车装车鹤位，鹤位间距至少6米。

新石化规和以前有区别，但我认为要结合条文解释，有时还可以变通一下，这就是为什么每一个人理解不同了。只要是安全措施得当，规范是死的，不要一条条对，能满足实际安全生产就可以的，以上是我个人的观点，大家讨论。

感觉规范有点模糊，每个人理解的都不一样

新版防火规范中作如下规定: 6.4.2 可燃液体的汽车装卸站应符合下列规定： 1 装卸站的进、出口宜分开设置；当进、出口合用时，站内应设回车场； 2 装卸车场应采用现浇混凝土地面； 3 装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不应小于5m，高架罐之间的距离不应小于0.6m； 4 甲b、乙a类液体装卸车鹤位与集中布置的泵的距离不应小于8m； 5 站内无缓冲罐时，在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀； 6 甲b、乙、丙a类液体的装卸车应采用液下装卸车鹤管； 7 甲b、乙、丙a类液体与其他类液体的两个装卸车栈台相邻鹤位之间的距离不应小于8m； 8 装卸车鹤位之间的距离不应小于4m；双侧装卸车栈台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离应满足鹤管正常操作和检修的要求。 附录e 防火间距起止点 区域规划、工厂总平面布置，以及工艺装置或设施内平面布置的防火间距起止点为： 设备——设备外缘 建筑物(敞开或半敞开式厂房除外)——最外侧轴线 敞开或半敞开式厂房——设备外缘 铁路——中心线 道路——路边 码头——输油臂中心及泊位 铁路装卸鹤管——铁路中心线 汽车装卸鹤位——鹤管立管中心线 储罐或罐组——罐外壁 火炬——火炬中心 架空通信、电力线——线路中心线 工艺装置——最外侧的设备外缘或建筑物的最外侧轴线

92版中的规定 第5.4.3条 可燃液体的汽车装卸站，应符合下列规定： 一、装卸站的进、出口，宜分开设置；当进、出口合用时，站内应设回车场； 二、装卸车场应采用现浇混凝土地面； 三、装卸车鹤位之间的距离，不应小于4m；装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离，不应小于5m； 四、甲b、乙a类液体装卸车鹤位与泵的距离，不应小于8m； 五、站内无缓冲罐时，在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上，应设便于操作的紧急切断阀； 六、甲b、乙a类液体的装卸车，应采用液下装卸车鹤管。

拭目以待，我见的汽车装车鹤管可没那么远。

你指的新版防火规范标准号是哪个？没有见到啊！现有规范对此有具体要求吗？谢谢 是否是指2008新版内容，各位谁有电子版啊！ [ ]

石油化工企业防火设计规范中有这个要求，鹤管间距应大于4m。 应严格按照规范来做，同时考虑到车间距。

石油化工企业防火设计规范中有这个要求，鹤管间距应大于4m。 但石油库设计规范中没有提到这方面的要求。