冷回流代替循环回流？

一楼正解，塔顶冷回流会增加塔顶的液相负荷，会降低汽油收率，等于你生产出来的汽油一部分在分馏塔里面打转。冷回流只是开工时候或者遇到冲塔等事故时用。故而用之取代循环回流是不可取的。

冷回流只是一种辅助手段，正常产品质量和塔内的传质传热还是靠定循环回流来控制的

塔顶冷回流会增加塔顶的液相负荷，会降低汽油收率，等于你生产出来的汽油一部分在分馏塔里面打转，一般可以 ... 谢谢各位的指教，对于催化我是一个新人。我想说的是，我们这套装置因为前段时间顶循的换热器漏，所以切出来了，改用冷回流操作。但我看到的是，对于整套装置来说，好像没有影响，反正我是没有看出来影响在哪？我的想法是，改成冷回流后，至少可以节约一台泵的运行，两台换热器的运行，当然同时可以减少这两台换热器的腐蚀几率。另外还有一点，那就是，改用冷回流，也就是说是粗汽油，因为粗汽油里已经脱除了大部分水，所以我认为在一定程度上可以减少腐蚀。顶循因为是从塔抽出经过冷却进入塔顶，其中水都是以液态存在，这不更加加大腐蚀的几率吗？另，塔顶气液相可能由于是冷回流，可能会造成塔顶热交换剧烈，但我们是不是可以控制冷回流量从而达到不加重液相负荷？个人拙见，不对之处望海涵

采用循环回流一是可以降低塔顶的取热负荷和压降，提高气压机入口压力；二也可提高顶部热源的品位

最关键的是楼主你没有整明白顶循的作用，分馏塔三大循环的作用就是为了去了塔内多余的热量。如果你把顶循循环给停了，塔顶处的多余热量，你就全靠外来的粗汽油被降温，这样是不是塔内的气液两相完全被破坏了

顶部循环回流主要的作用是节能，然后回收能量，冷回流是可以使用的，但主要要考虑节能和塔顶的冷却负荷是否足够，一般情况下是使用顶部循环回流来调整汽油干点的，如果调节效果较差，可以开部分冷回流调节。

塔顶冷回流会增加塔顶的液相负荷，会降低汽油收率，等于你生产出来的汽油一部分在分馏塔里面打转，一般可以部分回塔。由于冷回流的腐蚀比顶循环厉害，还是少用的好

冷回流只是一种非正常操作手段，一般在开停工时期使用，假如平时都用冷回流，会降低收率，再者冷回流系统没有热量回收，那塔顶的预热不就浪费了。