FDFCC装置催化剂跑损如何解决的？

fdfcc装置催化剂跑损严重，大家是如何解决的。 我们装置是fdfcc-iii，双提双沉双分馏，2009年改造，改造后效果挺好，唯一最大的问题就是油浆固体含量高，固含量平均在6g/l。最高时达到12g/l，一直在查找原因，我认为主要有两个方面的原因：1、催化剂的机械强度不够，磨损指数偏高，造成催化剂容易破碎；2、双提升管一个主要的特点就是，低温大剂油比接触。催化剂循环量显著增加了不少，催化剂通过高线速区（预提升段、预混合段、喷嘴）次数增加，催化剂磨损次数增加。 各位同仁，不知道你们装置是如何采取措施的？

再生器不跑，主要是反应沉降器跑剂，现在已经解决了。降低了沉降器密相床层的料位就好多了。

还要注意汽油进料是否带水,预热温度不能太低

催化剂循环量加大，加重了催化剂磨损~~~ 如果跑剂，与催化剂磨损有关，那么应该是两头跑，处理油浆催化剂固含量增加，还要注意进烟机的烟气固含量是否增加~~~ 这个问题值得总结和深入讨论~~~

我们公司也刚fdfcc刚上了一套同样的装置,跑催化剂主要原因是由于再生器稀相有许多组旋风分离器，结果不稀了，密相空间太小，也有关系，要是对称堵几组旋风分离器，效果应该很明显好转。

原因：1、催化剂的型号不要太多，催化剂粒度不同，旋分器旋分效果不好。2、减少蒸汽带水现象，沉降器提升管蒸汽尽量使用过热蒸汽，避免造成高温催化剂与水热崩现象；3、检查一下事故蒸汽，正常只要走孔板量就可以。4、提升管预提升蒸汽改为干气。5、旋分器旋分压降不要太低，保证旋分效果。

楼主您好，我是初人职场的，刚分到催化去，我们单位的也是fdfcc装置，您说的跑催化剂，我再巡检的时候也经常看到，我个人认为主要还是蒸汽带水的现象。

藏量过低是不是也有可能呢？？

我们也在为这个问题而考虑中，目前正在实施干气预提升，哈哈！