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合成出来放空气中的甲烷经甲烷转化为CO和H2又返回系统利 ...?

鲁奇炉气体成分中甲烷含量5%-10%,所以鲁奇炉流程中设计了甲烷转化工序,把甲烷转化为CO,CO2,和氢气,这部分气返回系统或者生产甲醇。 现在固定床有的厂受此启发,也开始在新上项目中设计了甲烷转化(用催化剂),虽然一次性投资稍大,但消耗下降了。这样吹风气只能采用三废炉了,因为没有吹除气这个常明火气源了。
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作不一种新兴能源,液化天然气(lng)和压缩天然气(sng)已在很多城市的公交车和出租车上使用,加气站也建设了不少。 利用合成氨厂驰放气生产天然气,应该是很有前途的,车用液化天然气的价格约4元/方,一个中型合成氨厂回收天然气一年的产值有近千万元,经济价值也很大,但不知何故这项技术没能推广。 我们曾经就这项技术资询过某所,但至今没有答复。
以固定床为例,甲烷1-2%,氮气20%,那么氩气含量0.25%(也就是氮气的1/78),吹除气氢回收前含甲烷15%,氩气2.5%;氢回收后氢35%左右,氩气含量6%左右,这样的气体成分生产合成氨实在太差,并且氢回收尾气量比较少,加上转化系统投资比较高,非常不经济。 我们有一个合成氨用户把这个气体提取液化甲烷和液态氩气,氢气返回系统,效果还不错,说明一点:这个用户的原料气甲烷是偏高的,合成氨规模也不小,且当地液化天然气价格非常高,才有市场,看来也不值得大面积推广。
据了解,生产液化甲烷的单位是贵阳市公交公司,提供这一技术的可能是一个航天研究所,中科院也做。工艺比较简单,出了微量的氨和水两种杂质需要处理外,尾气中的几乎没有难处理的杂质,膨胀机制冷,多组分精馏技术也非常成熟,项目生产的稀有气体属于装置的副产品。(前面35%应该是提氢后甲烷含量)。
那又能节省不少煤了,好事好事!!! 一次性投资到底有多大?
合成塔驰放气上甲烷转化可行吗?或者把氢回收后尾气去甲烷转化可行吗?
固定床有上ch4蒸汽转化的吗? 固定床气化工艺,烧块煤时补充气ch4一般只有1%左右,不是很多,再上ch4转化可能经济意义不大。 不知哪个单位的固定床气化工艺上了ch4蒸汽转化?
不可行。前几年,有位河南新乡的老总(原石家庄老总退休)给我们提出了这一课题,我们通过论证,结论是完全不行。
将膜提氢后的尾气送往深度液冷,得到甲烷、氩气,收益应该是有的,但是投资挺多的,回收期比较长一点,再加上氩气的市场不景气,效益并不是太明显
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