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二氧化碳压缩机高压缸平衡管结霜原因分析,谢谢?

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密切观察的同时,可以适量调小其他润滑点的进油量(-3%~5%,在保证其他润滑点温升不变的前提下~)~~~~争取能多挺一些时间。
这个原因可能性是比较大的, 目前表现出来的是主推瓦温较高。
大概率就是压缩机的平衡鼓间隙大了,(或者有其他短路泄漏通道)导致末段高压二氧化碳串入平衡鼓另侧(平衡管侧),膨胀吸热做功~~~~~~~~~
有可能是低压缸~高压缸的段冷(级间冷却器)出口的温度过低~~~~
目前主推瓦温较高,在报警值附近。
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