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进气口能不能开在机翼上方?

米格-29的进气口开在大边条翼下,当需要机头迅速抬起时,使得进气口被屏蔽,为避免发动机停车,在机翼上方开了几个百叶窗(如图),那么进气口能不能开在机翼上方,这样不仅可使原来的进气道处用来增加油量或武器,还可以吸附机翼上的附面层,只要在进气口内侧下方的机翼上开几个百叶窗,当飞机大迎角机动时,打开百叶窗,以使得发动机吸入足够的空气


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共4个回答
进气口开在上方的飞机一般是适合恶劣环境起飞的飞机,如适合极地以及简易跑道起飞的运输机,防止跑道上的杂物被吸入进气口。
隐身一般机翼呈大迎角,并在构件边缘采用锯齿形状以散射雷达波,发动机埋入机体,机体表面力求光滑无附件,并涂覆微波段吸波材料,通过牺牲机动性来提高隐身性能。是否采用上进气口要看设计的具体效果,可以看下F117的设计参考下。
建议楼主看看战斗机气动布局方面的书,进气口的设计要和机身、机翼等一起综合来考虑,米格29属于平尾式布局(双垂尾)实际上进气道有多种形式,有机头进气、翼根进气、(机身)两侧进气、腹部进气、翼下进气、背部进气、短舱进气道、腭下进气等如图所示:

这种超音速战斗机不是用来跳伞的,除非是出现故障,飞行员通过弹射座椅逃生,一般也是在座舱上部向后弹出。中小型飞机一般用涡轮桨发动机,一般安装在机翼两侧。战斗机用小涵道比涡轮风扇发动机,也有一些二代飞机用涡喷机,大型运输机、客机用大涵道比的涡扇发动机。跳伞运动用的飞机多是尾部开门,不会发生像你说的那种情况
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