关于喘振问题的探讨?

路过 而已 嘿嘿、、、、、、、、、、

压缩机的防喘振有四句口诀：升压先升速、降速先降压、背压要降低、回流加放空。 大家都听过吧。

查看一下设备制造厂提供的防喘振曲线,应该可以看出相应的关系.

回复 9# chenhj20040921 回复了，也不能看啊

发表一个不太成熟的简介，您的说的是空负荷运转的意思是不是不带动有反应的系统，就是气体的循环，这样的话。提高转速，加大了气体的循环速度导致入口气量不足，降低了转速，减少了气体的循环速度，反而入口的气量充足，在这样的情况下，是不是可以考虑一下，后面是否存在限流的情况，速度够快，但是过不去，反而回来的量减少了，速度慢，跟通过某一限流的装置达到一个平衡点，入口的气量=出口的气量呢？

回复 9# chenhj20040921 学习学习

问题是这样的，当压缩机空负荷运转的时候，由于气量比较小（此时防喘振阀全开），压缩机的实际工作点离喘振曲线比较近，这个时候如果要让工作点远离喘振曲线一点，是增加转速，还是降低转速？

回复 9# chenhj20040921 ...

你理解错了，不是说离喘振线进就不好，而是看是不是在喘振区范围内，喘振阀全开和升速，就是快点离开喘振区，避免喘振现场的发生。在喘振区域意外，离喘振线近也是很正常的。

建议搜一些关于压缩机的喘振的资料看看，那上面介绍的还是比较清楚的。 应该是升速，提高气体流过压缩机的量，避免流量低导致喘振