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关于柴油的十六烷指数?

柴油的十六烷指数与组成有什么关系?为什么加氢裂化柴油十六烷指数很高?为什么加氢柴油十六烷指数高于常压柴油和催化柴油呢? 提高柴油十六烷值的技术途径有哪些?
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1、十六烷值   十六烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。常以纯正十六烷的十六烷值定为100,纯甲基萘的十六烷值定为零,以不同的比例混合起来,可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等级的标准燃料,并在一定结构的单缸试验机上与待测柴油做对比 柴油十六烷值直观反映出油品直链烷烃的含量,越高越好,芳烃含量对其数值影响很,所以常减压直馏柴油十六烷值较高,而催化装置柴油十六烷值较低,指标要求不小于45,如果达不到,可以加注十六烷值改进剂,是一种硝酸酯类,能够改善柴油燃烧性能 2、加氢裂化柴油的十六烷指数与加加裂的柴油组成有关系,一般情况下加裂柴油的饱和度较高,芳烃含量较低,而链烷烃的含量增加,所以加裂柴油的额十六烷指数和十六烷值都较高。 3、催化柴油的十六烷指数低也是由于其芳烃含量高有关,是和催化裂化加氢裂化两种工艺流程有着密切的关系。
1、十六烷值高低决定于燃料的化学组成,一般正构烷烃的十六烷值最高,异构烷烃次之,环烷烃的十六烷值较低,而芳香烃的十六烷值最低。无论环烷烃或芳香烃,侧链越长,分支越少,则十六烷值越高。因此,含烷烃越多的燃料,其十六烷值也越高。含芳香烃的燃料最不适于柴油机使用。 我国所产原油大部分属于烷基(石蜡基)原油,用国产原油生产出的柴油其十六烷值均较高,一般都在55~70,是柴油机良好的燃料。 组成相近的烃,相对分子质量越大,其十六烷值也愈高。例如正庚烷的十六烷值为55,而正十六烷的十六烷值则为100. 2、柴油加氢改质提高十六烷值的化学原理就是对影响柴油十六烷值的主要组分进行芳环饱和及选择性开环并控制反应的苛刻度。 3、加添加剂,可以适当提高十六烷值。
楼主所提的问题楼上的已经回答的很清楚了,至于要提高柴油的十六烷值,那么有两种办法。 1.采用加氢技术。 2.在成品油中添加十六烷值改进剂。如硝酸正丙酯,硝酸异丙酯。硝酸正丁酯,硝酸异丁酯等,使用了添加剂添加剂生日能提高十六烷值,但是并不能改善低温启动性。
加入高十六烷值柴油组分也可以提高柴油十六烷值
我也很想知道!请那位高手来解答?
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