关于一拖二的一些疑问？

都是单体试车！单体试车好了再连起来再试，都快试车了你们领导没给你们讲过课吗！

马上要去新的单位工作了，那里是汽轮机驱动的主空压机带增压机，以前从没接触过这个，网上搜集了些资料，有很多地方不太明白，也有一些不太成熟的想法，冒昧的提出来，望各位前辈们指正 1 试车的时候，我在盖德看见有人说，先启动汽轮机再试空压机，最后是增压机，我不太明白既然是一拖二轴与轴互相齿合德，汽轮机启动起来，空压机跟增压机也应该转起来了啊。那就应该是同时启动空压机跟增压机啊？ 2 试车的时候不升压，增压机没有气，增压机在纯化之后了，难道是让气走那么长的管线到增压机？能不能设置一条专门的管线到增压机，为了试车用，各位工作的地方是咋样的？ 3 试车的时候先开汽轮机，进汽轮机的蒸汽压力跟温度的下限值一般是在多少？暖管的时候蒸汽流量一般控制在多少才能确保温升不是很快，温升到多少度的时候，才算结束。网上查到的正常工作温度是500多度。这个温度有没有上限，一般是多少？ 4 汽轮机根据什么情况来调整负荷，是不是根据空压机的负荷来？汽轮机调整负荷的变化率有没有什么要求或是标准呢？是不是根据其本身转速？

目前一拖二的机子比较普遍了。 试车程序可以如下安排：先汽轮机单试，ok后联上空压机试车，ok后再联上增压机试车，这期间可以把空压机试车的问题一同解决，增压机试车一般用开工线。也有汽轮机单试后直接空压机、增压机一同联上试车的，这要看用户和厂家的要求了。不过不建议一起试，现在的施工质量让人不放心，我这就有很多问题。 其他的就听二楼的。