发动机油在正常工作环境下是流动性较强的流体，但如果发动机油在使用过程中出现粘度增大变稠并且呈胶质状的情况，其主要原因可能包括： 机油和不完全燃烧的燃油产物、空气在金属催化和高温环境下发生了氧化反应。 机油具有一定的比例抗氧化剂，使得机油具有一定的抗氧化能力，但如果外界环境过于恶劣并超出其抗氧化界限，则会出现油品被氧化并呈胶质状。 在同样的环境条件下，恶劣机油的抗氧化能力较差，氧化速度远远高于优质机油。 如果选择的机油粘度偏低，而发动机磨损间隙过大，密封性能差，则燃烧室的不完全燃烧产物更容易串入油底壳，在燃料气体的高温烘烤下，即使是优质机油，被氧化的速度也会比正常情况快。 ...

很多 车主因为担心机油缺乏会造成磨损，或者有的修理工多为了多售机油，因而会过量添加，而机油加得过多有很多不利： 增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率 过量的机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，增加积碳产生量，增加油耗，并且不利于尾气排放控制装置如三元催化器等。 减少燃烧室空间，降低了引擎的压缩比，加速气缸与活塞的磨损，影响发动机的使用寿命。 而加油加的少，导致油压不足，发动机润滑不充分，将增大机件磨损，严重时会造成烧瓦。所以，在添加润滑油的时候，需要实时检测油位保持在机油尺上下刻度线之间， ...

为什么要换油？如何确定换油周期？ 1.换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐5000公里或7500公里，或以时间记，如6个月等，通常使用优质机油，如合成机油，可适当延长换油周期，但由于换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等因素的共同影响，不能简单一概而论。 2.机油中由于混杂了越来越多因燃烧产生的油泥、积碳、谁、酸性物质。以及不完全燃烧产物，同时，机油中的添加剂也会随着使用不断消耗，降低机油的使用性能，更换机油不但可以排出里面的污染物，也保证机油成份维持在合理的水平。换油周期过长会增加发动机磨损和其他故障隐患，过短则会造成润滑油浪费。 ...