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理解泵的汽蚀余量?

泵的汽蚀余量分为有效汽蚀余量和必须汽蚀余量 在给定转速和流量下必需具有的汽蚀余量称为必须汽蚀余量,用NPSHr表示。又称为泵的汽蚀余量,NPSHr和泵的内部流动有关,是由泵本身头定的,其物理意义是表示液体在泵进口部分压力下降的程度,也就是为了保征泵不发生汽蚀。必须汽蚀余量与装置参数无关,只与泵进口部分的运动参数有关,这些运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。简单说,就是NPSHr由泵本身决定的,对于制定的泵,比如LHF氟塑料离心泵,不论任何介质,(介质粘度过大影响重力速度除外),比如LHF50-32-125,流量在12.5方,杨程20米的情况下,因为进口压速度大小相同,所以有相同的压力,则它的汽蚀余量NPSHr相同;进口压力越小,汽蚀余量也就越小,则NPSHr值也就越小。
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有效汽蚀余量,通常用NPSHa表示,又称为装置汽蚀余量,是由吸入装置提供的在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。就是,可以理解为管路的材质有关系。NPSHa越大,就是有效汽蚀余量越大,泵就越不容易发生汽蚀。说的简单点就是吸入装置的水力损失和流量的平方成正比,所以NPSHa会随着流量逐渐增加而减小。  
还有更好的解释方法么? 很多人理解不了  
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