电影《怒火地平线》改编自 2010 年墨西哥湾的钻油平台「深水地平线」(Deepwater Horizon) 的海上公安意外，电影详实的描述了所属的英国石油公司以及钻油平台管理者之间的矛盾以及误判形势导致平台爆炸的关键决策，事发后即时的救灾应变虽然拯救了九成的人命，但随着钻油平台事故最后阶段的切管封井失败，也造成了有史以来最严重的海上漏油污染事件，据估计 2010 的 4 月到 7 月之间，总共洩漏了 320 万桶石油，相当于目前全伊朗的单日产量。
虽然台湾附近的外海并没有钻油平台，但对于海上漏油事件也并不陌生，除了 2001 年知名的阿玛斯号货轮油污事件以外，近年也有过多次砂石船以及货轮的搁浅漏油事件，2016 年三月的德翔货轮搁浅于石门外海，九月更因莫兰蒂颱风的影响，导致中国籍轮船于金门搁浅漏油，都引起许多民众和环保人士关注。
图一、2016年九月金门轮船漏油照片（图片来源：https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1263570273655646&set=pcb.1263570773655596&type=3&theater）
海上钻油平台漏油对生态环境的影响，可参考《海上钻油平台对海洋生态的影响》一文，虽然漏油当下对环境和生态系会有相当大的破坏，例如油膜降低光和物质的通透性，使海中生物缺氧死亡，或是动物直接沾染上原油，导致体表呼吸保暖功能丧失而死亡等等；但由于石油是有机混合物，视情况而定，可以经过物理扩散、化学和生物分解的方式渐渐由大自然消化，留下来的有机营养物质长远下来也可能对海洋生物多样性有些正面的影响。
图二、2010 年深水地平线爆炸意外后沾染上漏油的鸟。（图片来源：http://www.smithsonianmag.com/science-nature/oil-spill-cleanup-illusion-180959783/?no-ist）
但当海上漏油事件发生，当下仍然需要人为处理清除，首先是要防止石油上岸，以免汙染陆地，规模较小时可使用拦油网 (Oil Boom) 防止扩散并打捞，但当规模较大，例如 2010 年的深水地平线钻油平台爆炸事件后，英国石油 (BP) 与美国海岸防卫队级即採用纵火方式清除石油，但随之而来也有烧死受困动物的争议。
图三、拦油网使用图。（图片来源：http://latimesblogs.latimes.com/.a/6a00d8341c630a53ef0133f10fdb6b970b-600wi）
接下来通常会使用化学技术处理，最常使用的除油剂﹝也称分散剂﹞使用类似肥皂的介面活性原理，用化学分子包围油汙形成油滴小分子，方便稀释以及生物菌解，但自从 1967 年英国外海搁浅的托雷峡谷号事件使用的过量除油剂将浮油乳化，产生更长期的滞留伤害，而除油剂本身对生物是一种毒性物质，结合成油滴以后甚至还会提升毒性，造成鱼类或鸟类透过食物链毒素累积致亡，还可能影响到人类。这些争议也使得近年来漏油事件动用除油剂的案例减少许多，但于此同时研究者也着手改良，製造效率更高但毒性温和的除油剂，甚至是考虑利用微生物来製成生物性分散剂。
图四、介面活性剂运作範例：肥皂去汙（图片来源：https://market.cloud.edu.tw/content/junior/phy_chem/pd_kc/f1/chap10/Image24.gif）
事实上，无论哪种海上漏油处理方法，都无法挽回漏油本身对海洋以及生态环境的伤害，甚至也有学者指出人类透过这些积极处理方法恐怕比放任漏油汙染自然消散蒸发本身还具破坏力，因此针对每次漏油灾难，都需要谨慎通盘考量漏油的量、成分、环境的生态、海象与地形，权衡出一个最可行方法，当然，更重要的是要防患于未然，不要再让此海洋憾事再次发生。
参考资料
