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再议油品装卸计量(1)?

一、卸船计量 背景资料:J公司采购一批油品又水路运至J公司码头,通过输油臂卸至江边储罐D101。 对方销售公司出库量(W1):1000.00吨,油品密度(d1):0.7990; 船到J公司码头后,对该油品采样分析,油品密度(d2):0.8050; J公司码头江边储罐D101收油前罐量为(W)200吨,油品密度(d):0.805; 该批油品全部卸进江边储罐D101后,采样分析,油品密度(d3):0.8020; 卸船前,码头对卸船线进行了循环,可以确认管线已充满物料,码头趸船安装质量流量计。 问题讨论1. 该批油品最终罐收量为多少? 简单地计算结果如下: 船运所采购的油品体积 V1=W1/d1=1000/0.7990=1251.564(M3) 原罐前存油品体积 V=W/d=200/0.800=200/0.805=248.447(M3) 收油后油品体积 V2=V+V1=1251.564+248.447=1500.011(M3) 对应重量W2=V2*d2=1500.011*0.8020=1203.009吨。 账面上,油罐此次收油应该盈3吨左右油品,最好的实际情况也可能是如此。 问题1:这种情况究竟是怎么发现的? 2:为什么不用质量流量计计量?
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共2个回答
——0.7990!!误差是大了些,但还不离谱。 “卸货港0.8050不知道是怎么做出来的,不会差异这么大的,除非是现场密度,你还需要转化为标准密度”——的确是现场采的罐样的混合密度,并转化。实际计算中也对体积进行了修正。 这种账面上库存的盈亏是虚假的。密度误差必然造成计算误差,在使用流量计计量付出时(一定是罐付出,卸船时最好不用流量计,因为卸船扫线时会出现带气,表又会不准),会自然校正。
为什么要用质量流量计计量 这个很简单的 你装货港1000吨,密度0.7090应该是20摄氏度标密 卸货港0.8050不知道是怎么做出来的,不会差异这么大的,除非是现场密度,你还需要转化为标准密度 还有你原来储罐有货,管线的密度应该也是原来的密度 卸货完后管线密度应该是船的密度 还有,你在算的时候应该考虑温度下的体积变化,需要进行修正,只有在标准密度下体积才可以这样子减。 你需要把观测体积转成标准体积
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