对于空分系统中，空气膨胀与氮气膨胀时有点不同的，但它们的作用是一样的，都是来补充系统的冷损。在此要说明在刚开车是的冷却积液和正常工况下膨胀机的操作是不一样的。带液一般就会出现在前一种情况，以为正常情况下，我们都知道高温高寒降得原理，此时膨胀机的进口温度相对较高，机后也是，所以一般不会带液。但在开车时，我们最求最大的冷量，所以要加大气体的膨胀量，从而以降低气体温度，是质量流量增大，如控制不好容易产生液体。说到空气与氮气，空气的液化温度高于氮气，肯定是空气的容易带液关于结晶的问题，不过有利必有害，所以还要多方面考虑。
