聚氨基甲酸酯（简称聚氨酯，PU）是一种创新的高分子合成材料，由德国的O.Bayer等人于1937年在勒沃库森的I.G.Farben实验室研发而成。如今，它已成为世界上六大合成材料之一。
聚氨酯胶结料具有黏结力强、性能稳定、能耗低等优点，广泛应用于家具、地毯衬垫、汽车内饰件、包装材料、涂料、密封胶、胶黏剂和弹性体等领域。聚氨酯可在常温下拌和，其化学组分、分子结构和宏观性能具有极大的调控阈值，为铺面材料的“基于性能的材料设计方法”提供了物质基础和理论空间。此外，作为一种以聚氨酯为胶结料的新型路面铺装材料，聚氨酯混合料具有更好的耐久性和高温稳定性，能够显著减少养护维修频率和费用。
为了推动聚氨酯在路面工程中的应用，本文总结了国内外最新研究内容，涵盖了聚氨酯改性沥青的性能、聚氨酯改性沥青混合料和多孔隙聚氨酯碎石混合料的路用性能，以及聚氨酯橡胶颗粒混合料的除冰性能、吸声减振性能等方面。
综合分析表明，聚氨酯能够降低沥青的针入度值，提高沥青的延度值和软化点。动态剪切流变试验和弯曲蠕变劲度试验结果显示，聚氨酯能够提高沥青的高温和低温性能。在聚氨酯改性沥青制备过程中加入适量的水可以使沥青间的氢键更加牢固，从而改善沥青的性能。
路用性能试验表明，聚氨酯改性沥青混合料具有出色的动稳定性和改善的低温性能，但其水稳定性一般。多孔隙聚氨酯碎石混合料具有良好的高温性能、水-热性能和抗疲劳能力，但其水稳定性和抗滑性能需要进一步提高。随着聚氨酯掺量的增加，聚氨酯橡胶颗粒混合料的动稳定性、劈裂荷载和残留稳定性增加，飞散损失值下降。由于聚氨酯和橡胶颗粒具有一定的弹性，聚氨酯橡胶颗粒混合料具有优越的除冰性能、吸声和减振性能。
最后，本文对今后的研究方向提出了一些建议。
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