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求高手指点,100°下,运动粘度7.5和5.0里斯润滑油的承载压力之比是多少?

温度为100°,2种规格的油品,7.5里斯和5.0里斯,使用在发动机上,在其他所有条件都相同的情况下,承载压力之比是多少?
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做一下很快的,最多磨6次??你是说做四球吗? 很多机器都行的,四球是常用的,此外还有一种叫万能摩擦测试仪吧,那个能做多种摩擦副的,比如什么面面摩擦,点面摩擦什么的,那个不错。
别给金币了,都不好意思了,一点小忙。这么和你说吧,抗磨压力主要和幽默强度有关,油膜强度还分2种形成原因,一种是我们现在讨论的粘度问题,粘度越高依靠油自身粘滞性形成油膜越厚,相应的承载力越大,但是高 ... 我想再请教一下,不是在高温情况下,排除添加剂的影响(单纯依靠油自身粘滞性形成油膜越厚,相应的承载力越大),其他一切条件都相同的条件下,可以计算承载压力之比吗?因为做一个课题研究现在就想知道7.5里斯和5里斯油的承载压力之比,大概估计也可以,麻烦你了,
我想再请教一下,不是在高温情况下,排除添加剂的影响(单纯依靠油自身粘滞性形成油膜越厚,相应的承载力越大),其他一切条件都相同的条件下,可以计算承载压力之比吗?因为做一个课题研究现在就想知道7.5里斯 ... 不行,不成线性关系的~做一下很快的,最多磨6次。
不行,不成线性关系的~做一下很快的,最多磨6次。 做一下很快的,最多磨6次??你是说做四球吗?
别给金币了,都不好意思了,一点小忙。这么和你说吧,抗磨压力主要和幽默强度有关,油膜强度还分2种形成原因,一种是我们现在讨论的粘度问题,粘度越高依靠油自身粘滞性形成油膜越厚,相应的承载力越大,但是高温情况下这个膜基本没作用;而第二种则是油中化学物质与摩擦面反应形成的化学反应膜,这种膜在高温高压的工况下使用。我记得我看过发动机机油的说明,其主要是靠化学反应膜起作用的,所以你一定要实际测量,因为你是成品油含有极压抗磨添加剂,所以你的油品抗磨作用是无法靠粘度来说明的
没关系,粘度指数是评价粘温特性的参数,是定性的,我们只能说粘度指数越高油品粘度受温度影响越小。直观的说:假设A/B两种油,20度运动粘度都是200里斯,A/B粘度指数分别为100和200,那么在100度时,A的运动粘度可能为10里斯,但是B的运动粘度可能在100里斯。所以估计这个和承载力之间没法联系上。
没的比,这个只能告诉你大概谁的承载压力高,油的粘度指数不同,其粘温曲线也不同,相对应不同温度的运动粘度差异很大,你发动机的工况不知道,所以没法判定。
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