离子膜停车后为什么要进行盐水和碱的循环？

1.是为了释放存留在电解槽中的气体 2.减少游离氯，如伍迪电槽有此项要求 3.给电槽降温

264ph值不能作为判断依据，因为不同企业对盐水ph值控制的不尽相同，我们厂用的旭化成，过去一次精盐水控制在10左右，现在控制在8~10，一般在9左右

循环是为了释放存留在电解槽中的气体，一般应循环30min。未使用得膜是保存在纯碱溶液中的，洗槽是必须的，停车久了出现结盐可能会在开车时损坏膜，而且，两边都是强电解质，电化学[wiki]腐蚀[/wiki]也是很严重的。

停车状态的阳极液循环是当生产运行中遇到质量低劣、氯纯度下降，槽电压上升时才进行的。 如果确定是盐水质量的原因，待盐水质量恢复正常后，要做停车状态的阳极液循环，初期含游离氯的盐水去脱氯，检不出游离氯后，回送一次盐水中间槽，利用二次精致盐水和电解系统进行循环，循环时间可以为48-72h。 停车后用纯水洗槽对膜的影响如何？？？ 用纯水洗槽缺点是有时有槽电压上升现象。

(1)离子膜停车后为什么要进行盐水和碱的循环？ 盐水和碱的循可以带走槽内的氯气和氢气方便拉开电槽时不会有有毒气体出来．同时也是在降低槽温，此时盐水应该是 淡盐水，因为防止精盐水在膜上结晶，造成膜收缩后性能下降或出现针孔． (2)停车后多长时间排槽为宜？ 一般正常时侯在停车后循环３０分钟左右排液为佳． (3)停车后用纯水洗槽对膜的影响如何？ 停车后用纯水洗槽是很正常的，北化机提供的操作手册上说明此方法可以一定量的降低槽电压，如果电槽需要拉开维修，最好选择洗两遍． 注：水洗完后一定要把纯水排净，如果排不净的话在槽的下方水会储存在阴阳两端的垫片周围，而下方的膜也会长时间的泡在纯水中，这样会使膜起泡．还有在开车充液时会使这部分水存在在电槽内，当极化电源投上后（因为部分水的电解）会造成槽电压不同程度的上升．

怎么问这么简单的问题？一般紧急停车一小时内可以不排液。排液膜需要洗涤，去除游离氯、阴阳极、膜表面的附着物等。纯水不行。膜对水的渗透有要求的。

1、停车后电解液循环主要是用新鲜的盐水置换槽内含游历氯的盐水，降低原电池反应。为什么能降低原电池，游离氯对电槽有何影响？正常运行时阳极室不也有大量的氯气吗？ 2、置换时间，要控制在30～45分钟，我的经验是看ph264到10左右，ph264是什么能具体的说明是什么地方ph？谢谢杨斑竹。

电解槽的停车电解液循环是为了:1.防止出现氯化钠结晶.2.消除反电势也就是把游离氯置换出来.3.降温过程. 5楼的朋友可能是没有弄明白反电势是什么回事!电解槽在正常运行时是电解过程也就是说阴极上是还原反应水分子得到[wiki]电子[/wiki]生成[wiki]氢[/wiki]气和氢氧根,阳极是氧化反应是氯离子失去电子成为氯原子然后生成氯分子.这些反应全部是在有直流电的作用下进行,直流电一旦停止反应马上成为阳极上的氯原子放电还原成氯离子阴极室则发生金属的氧化.从而使电解槽由电解状态转为原电池状态发生放电而使膜相装反一样电极的涂层发生溶解.

7楼傻彪 收到请回答

原帖由 ybtyjb 于 2008-5-4 20:17 发表 1、停车后电解液循环主要是用新鲜的盐水置换槽内含游历氯的盐水，降低原电池反应。为什么能降低原电池，游离氯对电槽有何影响？正常运行时阳极室不也有大量的氯气吗？ 2、置换时间，要控制在30～45分钟，我的经验是 ... 1、置换槽内氢气氯气，主要是排液的时候，防止氢气发生[wiki]爆炸[/wiki]及氯气污染。原电池反应是逆向电流，与电槽送电电流相反。游离氯在盐水中对电槽影响很小。 2、置换时间20~30分钟足以。264在d260出口。以ph264测量电槽ph值存在大约半小时延迟。 3、水洗电解槽后，再开车电压略微上升，是否你排液洗槽时，电槽温度过高？因为温度变化大，造成膜的急剧收缩。 还有一点就是离子膜不能长期浸泡在纯水中，排液时电槽内部纯水必须排光。 [ ]

1 ﹑ 打循环是为了减少槽内cl，降ph，防止腐蚀电极，将停车对膜的伤害减到最低。 2 ﹑ 在40摄氏度排液最好。 3 ﹑ 纯水洗膜会使膜出现针孔，铁离子减少，电压下降，洗出膜内的氢氧化钙。 [ ]

停车后不超过4小时排液为宜

11楼，如果膜上（一般靠近上边框）出现较大针孔或撕裂，气体由于各种原因没有排出，氢气和氯气有可能混合发生剧烈反应而爆炸。同样，单氯气也可由此孔或裂开处进入阴极，损坏阴极涂层（污染）。 氢气比重很小，没有阻碍一般都可以快速逸出。 一家之言，大家补充

1、降槽温， 2、保护离子膜，防止分层。

“用纯水洗槽对膜的影响不大，我厂使用的是北化机的膜”什么时候北化机出产离子膜了，如果北化机能产出离子膜的话，我们的氯碱行业现在就不是熬冬了！！！哎！！中国的离子膜快出来吧！！求求大家了！！ [ ]

原帖由 ybtyjb 于 2008-5-3 16:14 发表 离子膜停车后为什么要进行盐水和碱的循环，停车后多长时间排槽为宜。停车后用纯水洗槽对膜的影响如何？ 1、停车后电解液循环主要是用新鲜的盐水置换槽内含游历氯的盐水，降低原电池反应。 2、置换时间，要控制在30～45分钟，我的经验是看ph264到10左右 3、纯水洗槽是旭化成的规程要求的，应该影响较小。

正常运行时有电啊，所以没有原电池反应啊！ ph264就是电槽出口阳极液ph值

想补充的是，请问电解槽是零极距，还是高电密的啊？高电密的停车循环时间大概在30分钟左右就可以了 零极距的时间一样么？哪位能给指出下~？

循环原因大家都说了,对于循环的时间我想说如果是短时间的停车,循环是为即将送电开车作准备,时间长短不定.