丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯共聚得到的一种橡胶。它具有两个主要特点：首先，它需要在零下100摄氏度下进行生产；其次，它具有出色的气密性。
丁基橡胶聚合温度之所以如此之低，是因为只有在低温下才能获得高分子量的产品。实验证明，聚合度的对数与聚合绝对温度的倒数成正比。每提高1摄氏度的聚合温度，聚合物的分子量约降低3000。这主要是由于丁基橡胶的聚合反应速度非常快，温度越高，副反应就越严重，很难达到理想的聚合效果。
丁基橡胶具有出色的气密性，这是由其大分子结构决定的。在丁基橡胶的长分子序列中，有许多甲基排列形成屏障，阻碍了主链的活动性，并减少了分子内部的自由空间。正是这种结构使得丁基橡胶的弹性较差，但也赋予了其抗震和吸能的特性。
由于丁基橡胶的特性，它非常适合用于制造各种内胎。使用丁基橡胶制成的内胎可以长时间保持轮胎的气压，有效保护外胎，延长整个轮胎的使用寿命，同时也有助于节油和行驶安全。相比之下，我们熟悉的自行车内胎通常使用天然橡胶制作，每隔3至5天需要充气一次，而使用丁基橡胶制作的内胎可以在两三个月内不需要充气。
丁基橡胶的特殊结构使其与其他聚合物的黏结性较差，不容易共混。因此，目前有一大部分丁基橡胶经过氯化或溴化处理，制成卤化丁基橡胶。这样既保留了丁基橡胶的优点，又克服了上述缺点，并且其耐热性能也得到了改善。卤化丁基橡胶广泛应用于无内胎轮胎的内衬层，当然它的价格也比普通丁基橡胶高出许多。
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