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柴油加氢高换检修?

柴油加氢高换检修
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共15个回答
用了几年了?我还真没拆检过!
这是结垢了吧
如果是冷却器的话,感觉与你们平时使用的循环水的水质情况有关!你们使用的循环水是否加阻垢缓蚀剂?加的量如何?你们是怎么分析的,期待你的解释.如果是换热器的话,是不是与你们的原料油,平时的操作温度和操作方法有关?期待你的解释
如此结垢结盐,平时怎么操作啊
嗯,见识,楼主厂里都做分析了没有,都有哪些盐类积上了去!真的都是nh4cl 和nh4hs么?
这个换热器是怎么拆除的,管线都割开了么?固定的底座是怎么处理的?
开停、工或系统波动高换处温度低,容易发生结盐,开工后温度起来了,低温后移,但有注水,不会发生。 看图片样子,结盐有好几层,应该不是一次形成,但不会是长期累积的,如果真发生长期累积,高换差压变化能反应出,也不会挺到检修。
么有干过加氢,这么严重啊。。。。。。第一次见
这是高换螺纹锁紧环换热器吗?
我们 高换拆开后 里面铁锈很多 不知楼主的高换 里面沉积 是积碳? 积盐?
第一次看机这种图片,感觉像是油漆脱落一样,谢谢
是不是加氢注水不合格?钙含量高会造成在换热器内结垢,还会生成氯化钙等沉积~!
没见过这样的 长见识了
脱落下来的难道是积碳??
加氢 什么装置 从图看是高换的壳程 应该是走的进料冷流 管束外壁物质不清楚是什么 望楼主指教
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