浅谈外部夹紧式胀紧联接套的使用 胀紧联接作为一种新的轴毂联接方式，定心精度好、安装拆卸方便、结构紧凑，应用越来越广泛。 我厂原料系统的DQL8030型
堆取料机由大连重型机器厂1992年生产，在传动设计中斗轮轴与
减速器轴套的配合、斗轮轮毂与轴的配合、走行减速器输出轴套与车轮轴的配合都采用了外部夹紧式胀紧联接套的联接方式。在这以前的设计中这些联接部位或是滑键联接形式，或是锥型套联接方式，这些方式定位性能差、结构复杂。生产厂的工程技术人员在学习、吸收了国外的先进技术后，在我厂的大型堆取料机上采用了外部夹紧式胀紧联接套联接技术。 在1998年，对斗轮减速器侧的外部夹紧式胀紧联接套拆卸过程中，我们遇到了很大的困难，无论采取什么办法都不能把胀紧联接套拆卸下来。不得已，我们采取了破坏性拆卸。检查发现，轴及联接套的弹性环都产生了不同程度的周向咬伤沟槽，也就是说联接套的弹性环和轴由于压紧力的不足已经咬死。我们在拆卸斗轮轮毂与轴的配合及走行减速器输出轴套与车轮轴的配合中也发现了此问题。对斗轮减速器侧的胀紧联接套我们又改回了滑键联接方式。 分析外部夹紧式胀紧联接套在堆取料机使用失败的原因，我们认为有以下几点：1、国产钢材的质量差：材质不均匀，机械性能不能保证；2、加工水平和精度低：配合面的精度和光洁度不能保证；3、安装精度差：工作面清洁不彻底，螺栓紧固顺序和紧固力没达到设计要求。
